广汽传祺在 19 日晚发布了旗下的大家庭 SUV创元网，传祺向往 S9 乾崑版。
新车提供五座六座两种座舱布局，Max 和 Ultra 两种版本，指导价为 22.99 万元起。
传祺向往 S9 车身尺寸为 5060 / 1950 / 1760mm，轴距为 2930mm，车身尺寸接近理想 L8。
新车整体设计语言偏向方正大气，延续了家族化语言，与传祺向往 S7 形成风格呼应。
新车前脸采用采用圆润外凸的格栅造型，搭配了了一条 2210mm 的贯穿式灯带，车身使用隐藏式门把手设计，腰线从前翼子板车横贯至后轮毂。平直的车顶设计为车内乘客提供了充裕的头部空间，车尾则搭载了竖向布局的 C 字形「幸福之门」AI 光幕智能尾灯，可以展示 8 种智慧灯语，两侧加入了小蓝灯标识。
走进车内，传祺向往 S9 座舱采用环抱式设计，有橙、米、黑三种配色。新车仪表盘为 12.3 英寸全液晶屏，搭配 15.6 英寸悬浮式中控屏，取消了多数物理按键创元网，第二排配备 17.3 英寸娱乐显示屏来满足后排乘客的影音需求。
新车同时采用了主动降噪 ENC 技术及 720° 静音包裹，配合全系标配静音胎与全车 5 块双层夹胶玻璃，能够有效降低风噪，让座舱内始终保持静谧的驾乘体验。
内饰材质上，传祺向往 S9 在中控台及门板区域广泛使用软性包裹材料，Ultra 版本还使用了北美 FAS 级黑胡桃木纹饰板与 Nappa 真皮包裹，并提供了副驾驶位的零重力座椅以及可折叠小桌板功能。
新车六座版采用「2+2+2」布局，二排中间通道宽约 25cm，三排座椅的坐垫高度为 32cm，五座版则更强调「宽敞感」，后排腿部空间为 1020mm。
不过传祺向往 S9 全版本均未提供车载冰箱略显遗憾。
作为一台家用定位的 SUV创元网，传祺向往 S9 的智能化配置是其最大卖点。
该车配备鸿蒙座舱，配备 27 英寸 HUD 抬头显示和拥有 7.3.4 立体声道的 21 扬声器 ADiGO SOUND 音响系统。座舱芯片为高通骁龙 8295P，支持高德地图导航、360 度环绕影像、华为应用生态以及 OTA 远程升级等功能。
传祺特意介绍到，新版的鸿蒙座舱支持全新智慧场景功能，用户可以像搭积木一样定义自己的出行场景，比如在事先设定一个日常通勤功能，如上车自动导航到公司、自动播放收藏音乐、自动播报天气和新闻后，之后上车即可自动享受到这些设定。
辅助驾驶方面，新车搭载的是华为乾崑智驾 ADS 4 MAX 超阶版，搭载了一个 192 线激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达以及各类传感器共 29 个。
得益于华为乾崑智驾 ADS 4 采用的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA 架构），向往 S9 乾崑辅助驾驶系统端到端时延可降低 50%，通行效率提升 20%，重刹率降低 30%。
华为乾崑智驾 ADS 4 配备的全维防碰撞系统 CAS 4.0，可以提供全时速、全方向、全目标、全天候、全场景下的主动安全能力，在高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等硬件的支持下，传祺向往 S9 的车辆感知能力有了明显提升，可以实现路面自适应 AEB、智驾爆胎稳定控制辅助、驾驶员失能辅助、哨兵模式增强等功能。
同时，华为乾崑智驾 ADS 4 的车位到车位体验也即将再次升级，后续会支持高速公路收费站 ETC 通行、车位到车位后切换泊车代驾等功能。
除了乾崑智驾之外，传祺向往 S9 标配了一块 44.5kWh 的宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航为 252km，支持 14min 极速补能。
广汽还为传祺 S9 提供了 1.5T 发动机+前后双电机的动力组合，前电机最大功率 170 千瓦，后电机最大功率 80 千瓦，综合油耗为 6.9 升 / 100 公里，零百加速时间为 6.68 秒。
此外新车全系标配广汽智电四驱和智能预瞄魔毯悬架 + SDC 连续可变阻尼减振系统，这套四驱系统能提升 35% 的烂路通过性，降低 40% 的打滑程度，还拥有越野脱困、雪地、湿滑三种路面模式，车辆能够通过摄像头提前识别路面颠簸（如减速带、坑洼），在 0.1 秒内调节减振器阻尼。
虽然名字是 9 系车，但向往 S9 的竞争对手其实是理想 L7 和问界 M7 等车型，并且采用了略微有差异化的插混动力。
作为广汽传祺目前最最高端的车型，向往 S9 给到了目前市面上认知度最高的配置，全系都有华为智驾，有宁德时代的 44.5 度电池，对于在燃油车时代就认可广汽的老用户，有很强的吸引力。
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